除了计价器显示的金额
2020-11-15 06:49
来源:未知
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不少出租车驾驶员也表示,这笔经济账他们都很清楚,不会故意多等红灯。

双计费方案规定,在早晚交通高峰期间(7:00—9:00和16:00—19:00),当出租车时速在12公里以下时,按车公里租价/5分钟计时加收费。其中,经济型出租车计时收费标准为2.4元/5分钟;中高档及纯电动出租车计时收费标准均为2.9元/5分钟。

不少市民担心,南京实施双计费后,驾驶员会故意多等红灯以赚取更多的费用,但管理部门表示出现这样的可能性很小,因为靠等红灯来赚车费实际并不划算。

南京市客管处相关负责人算了一笔账,如果按照一个红灯60秒来计算,出租车要等5个红灯,也就是累计等5分钟的红灯才能挣到一公里的起租价,而如果车辆正常行驶在路上,一公里的路程开一分多钟的时间就可以开完,同样也能挣到一公里的租价。所以,从这个经济账来算,驾驶员应该是宁愿在路上行驶,也不会刻意地等红灯。

现代快报记者了解到,本周南京11732辆出租车将全部完成计价器升级,实行双计费,即早晚高峰时段,市民打车要多掏钱了。

除了等红灯的问题,市民反映较多的另一个问题是燃油附加费的支付问题。自南京出租车双计费改造后,两块钱的燃油附加费被并入到了计价器里,有市民疑问说,既然已经并入了计价器,自己在付费时,除了计价器显示的金额,为何还要再多付两块钱。管理部门解释说,燃油附加费是并入到计价器的最终结算中,计价器显示的金额并未包含。最简单的办法就是,乘客直接看打车票上的总金额就可以了。(刘伟伟)

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